日韩一区二区三区精品,欧美疯狂xxxxbbbb牲交,热99re久久免费视精品频,人妻互换 综合,欧美激情肉欲高潮视频

基于GPS自動(dòng)授時(shí)的無(wú)線智能控制器的設(shè)計(jì)

發(fā)布者:心靈之旅最新更新時(shí)間:2025-05-16 來源: eepw關(guān)鍵字:GPS  自動(dòng)授時(shí) 手機(jī)看文章 掃描二維碼
隨時(shí)隨地手機(jī)看文章

  引言

  GPS是一項(xiàng)成熟的技術(shù),但是,在我國(guó),民用產(chǎn)品開發(fā)方面還不算非常普及,主要集中在導(dǎo)航設(shè)備中。在學(xué)校,老師工作、學(xué)生學(xué)習(xí)的時(shí)間安排等信息往往是通過打鈴儀進(jìn)行傳播的。學(xué)?,F(xiàn)有的打鈴儀一般采用時(shí)控開關(guān)進(jìn)行控制,時(shí)控開關(guān)內(nèi)部由單片機(jī)作為主控芯片,走時(shí)系統(tǒng)主要依賴于里面的時(shí)鐘芯片,時(shí)鐘芯片的精度很大程度上取決于外接的晶振,晶振的精度總會(huì)存在誤差,時(shí)間長(zhǎng)了,誤差累計(jì),系統(tǒng)計(jì)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)較大的誤差。比如,一個(gè)月后,時(shí)鐘總是會(huì)快或者慢1到2分鐘。隨著時(shí)間的推移,誤差會(huì)越來越大。所以,每隔一段時(shí)間必須通過人工進(jìn)行維護(hù)校準(zhǔn)。當(dāng)學(xué)校面積較大時(shí),可能需要用到多個(gè)時(shí)控開關(guān),而這些時(shí)控開關(guān)各自的精度也不一定一樣。這樣,勢(shì)必會(huì)造成作息鈴聲不同步,并且普通的時(shí)控開關(guān)與打鈴儀之間的連接是通過電線來實(shí)現(xiàn)的,中間的線路老化問題也不可避免。通過GPS授時(shí)來實(shí)現(xiàn)打鈴控制,可以做到時(shí)間準(zhǔn)確無(wú)誤,無(wú)需人工校準(zhǔn)。通過無(wú)線模塊進(jìn)行傳輸控制信息,可能做到強(qiáng)電與弱電分離,省去控制設(shè)備與被控制設(shè)備中間電線。線路簡(jiǎn)潔,更加安全可靠。對(duì)于學(xué)校、企事業(yè)單位、工廠、部隊(duì)等需要用來做作息打鈴和時(shí)間控制等場(chǎng)合來說,具有非常良好的應(yīng)用前景。

  1 設(shè)計(jì)思路與方案

  要解決現(xiàn)有學(xué)校打鈴設(shè)備打鈴時(shí)間不準(zhǔn)的問題,必須要有一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)系統(tǒng)和一個(gè)可靠的控制打鈴的設(shè)備,兩者缺一不可。如果只有計(jì)時(shí)系統(tǒng)準(zhǔn)確,而控制打鈴的設(shè)備不能可靠地執(zhí)行,或者控制打鈴的設(shè)備能可靠地執(zhí)行,而計(jì)時(shí)系統(tǒng)不準(zhǔn)。這樣都無(wú)法準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)打鈴。

  針對(duì)上述問題,解決的思路是這樣的:一是利用衛(wèi)星授時(shí),可以做到高準(zhǔn)確性,程序里可以設(shè)置每5S鐘校準(zhǔn)一次。也就是說幾乎每時(shí)每刻都能保持與國(guó)家授時(shí)中心的時(shí)間一致。二是在被控設(shè)備上,采用的是無(wú)線驅(qū)動(dòng),即控制系統(tǒng)通過2.4GHz的無(wú)線電信號(hào)來控制我們的打鈴等設(shè)備。

  具體的做法是:利用GPS模塊接收衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,通過串行通信傳輸給單片機(jī),單片機(jī)將信號(hào)解調(diào)出來,完成對(duì)時(shí)鐘模塊的校時(shí)。操作者可通過紅外遙控器進(jìn)行設(shè)置(打鈴時(shí)間、鬧鐘等)。系統(tǒng)可以根據(jù)操作者設(shè)置的時(shí)間,通過無(wú)線模塊將指令傳輸給遠(yuǎn)端繼電器模塊,并通過繼電器模塊驅(qū)動(dòng)各種控制設(shè)備從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。系統(tǒng)功能框圖見圖1,顯示界面見圖2。

  該設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)以下功能:GPS自動(dòng)授時(shí),接收衛(wèi)星時(shí)間,完成對(duì)時(shí)鐘芯片的授時(shí);無(wú)線傳輸控制信號(hào),控制打鈴設(shè)備與家用電器或者學(xué)校電器設(shè)備的工作;定時(shí)打鈴功能,可對(duì)打鈴設(shè)備進(jìn)行定時(shí)打鈴,并可對(duì)家用電器或者學(xué)校電器設(shè)備進(jìn)行定時(shí)開機(jī)與關(guān)機(jī);消防、地震警報(bào),在出現(xiàn)火災(zāi)或地震來臨時(shí)報(bào)警,自動(dòng)或是手動(dòng)觸發(fā)警報(bào)裝置;萬(wàn)年歷顯示,在液晶屏上顯示年、月、日、時(shí)、分、秒,農(nóng)歷、溫度和24節(jié)氣;生日提醒與節(jié)日提醒功能,利用大屏幕液晶顯示器顯示相應(yīng)的文字,對(duì)全家人的生日和節(jié)假日進(jìn)行提醒;軟件動(dòng)態(tài)校時(shí),可對(duì)時(shí)鐘誤差進(jìn)行修正(在不用GPS時(shí)),保證走時(shí)精度;按鍵與紅外遙控器兩種設(shè)置模式,紅外可提高操作靈活性,更加安全。

  2 GPS模塊硬件與軟件設(shè)計(jì)

  2.1 硬件設(shè)計(jì)

  GPS模塊采用瑞士u-blox公司的 NEO-6M主芯片,此芯片為多功能獨(dú)立型GPS模組,以ROM為基礎(chǔ)架構(gòu),成本低,體積小,并具有眾多特性。內(nèi)置陶瓷天線,可使用USART串口TTL或IIC通信。串口波特率默認(rèn)9600,4800和38400bps,NMEA通信協(xié)議。UBX協(xié)議下串口波特率57600bps。


  本模塊采用內(nèi)置28db增益二級(jí)放大有源天線,高增益,高信號(hào),高精度。

本文引用地址:https://www.eepw.com.cn/article/266055.htm

  (1)可以根據(jù)需求定制波特率,4800、9600、38400、19200、115200。

  (2)可以根據(jù)需求定制輸出頻率,1Hz-5Hz任意選。

  (3)可以根據(jù)需求定制輸出電平,TTL/USB/232可選。

  GPS模塊共有6個(gè)引腳,分別是1-BOOT、2-電源VCC、3-RXD、 4-TXD、5-GND、 6-PPS , 6個(gè)引腳,其中1腳BOOT 是廠家內(nèi)部升級(jí)使用、PPS是一個(gè)脈沖周期為1秒、高電平為100ms的秒脈沖輸出端。該電路中使用的是RXD、TXD、電源與地四個(gè)引腳。GPS模塊的TXD、RXD與單片機(jī)串行口RXD、TXD相連。電路見圖3。

  2.2 軟件設(shè)計(jì)

  GPS模塊通過串口向單片機(jī)發(fā)送固定格式的數(shù)據(jù),單片機(jī)的串口接收到數(shù)據(jù)后,進(jìn)行解析,提取出年、月、日、時(shí)、分、秒等信息,然后與時(shí)鐘芯片DS1302的時(shí)間信息進(jìn)行比對(duì),不同則修改,程序流程圖見圖4。

  NMEA-0183協(xié)議定義的語(yǔ)句很多,以“$”開始,常用的兼容性最廣的語(yǔ)句主要有$GPGGA,$GPVTG,$GPRMC。其中:

本文引用地址:https://www.eepw.com.cn/article/266055.htm

  $GPGGA,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,M,<10>,M,<11>,<12>*hh

  <1> 為UTC時(shí)間,hhmmss(時(shí)分秒)格式 。

  $GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11>,<12>*hh

  <9> 為UTC日期,ddmmyy(日月年)格式 。

  $GPRMC在本設(shè)計(jì)中沒有用到。

  由于GPS波特率的原因,必須使用11.0592M晶振,否則單片機(jī)解析不出數(shù)據(jù)包。

  3 2.4GHz無(wú)線模塊硬件與軟件設(shè)計(jì)

  3.1 硬件設(shè)計(jì)

  2.4GHz無(wú)線模塊使用的是nRF2401,nRF24L01是NORDIC公司生產(chǎn)的一款無(wú)線通信芯片,采用FSK調(diào)制,內(nèi)部集成NORDIC自己的Enhanced Short Burst協(xié)議??梢詫?shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或者是1對(duì)6的無(wú)線通信。無(wú)線通信速度可以達(dá)到2Mbps。

  nRF2401是3.3V供電,電壓過低或過高都會(huì)對(duì)通信造成影響,要么不能完全通信要么斷斷續(xù)續(xù)地通信,需要穩(wěn)壓到3.3V,可以采用穩(wěn)壓二級(jí)管,也可以使用LM317進(jìn)行穩(wěn)壓。電路見圖5。

  3.2 軟件設(shè)計(jì)

  nRF2401有工作模式有四種:收發(fā)模式、配置模式、空閑模式和關(guān)機(jī)模式。nRF2401的工作模式由PWR_UP 、CE和TX_EN和CS三個(gè)引腳決定,詳見表1。

  收發(fā)模式下有兩種通信方式:ShockBurstTM模式與Direct模式。

  ShockBurstTM模式:數(shù)據(jù)首先傳送到芯片內(nèi),然后以設(shè)定的速率將數(shù)據(jù)發(fā)射出去,這樣可以保證在較高的數(shù)據(jù)通信速率下使用低速控制器,降低功耗同時(shí)減少受干擾的機(jī)會(huì),同時(shí)內(nèi)部集成硬件通信協(xié)議和CRC數(shù)據(jù)校驗(yàn),保證了極高的通信穩(wěn)定性。

  Direct模式:數(shù)據(jù)發(fā)送到芯片即通過RF直接發(fā)射出去,所有的通信協(xié)議、數(shù)據(jù)校驗(yàn)都由控制器軟件實(shí)現(xiàn)。


  兩種模式對(duì)比,ShockBurstTM模式更加節(jié)能,數(shù)據(jù)在空中停留時(shí)間短,抗干擾性高,程序編制會(huì)更加簡(jiǎn)單,所以把其配置為ShockBurstTM收發(fā)模式。

本文引用地址:https://www.eepw.com.cn/article/266055.htm

  nRF2401的所有配置工作都是通過CS、CLK1和DATA三個(gè)引腳完成。

  ShockBurstTM的配置字可以分為以下四個(gè)部分:

  數(shù)據(jù)寬度:聲明射頻數(shù)據(jù)包中數(shù)據(jù)占用的位數(shù)。這使得nRF2401能夠區(qū)分接收數(shù)據(jù)包中的數(shù)據(jù)和CRC校驗(yàn)碼;

  地址寬度:聲明射頻數(shù)據(jù)包中地址占用的位數(shù)。這使得nRF2401能夠區(qū)分地址和數(shù)據(jù);

  地址:接收數(shù)據(jù)的地址,有通道1的地址和通道2的地址;

  CRC:使nRF2401能夠生成CRC校驗(yàn)碼和解碼。

  流程圖見圖6。

  4 性能分析

  本系統(tǒng)主要性能指標(biāo)有:GPS模塊信號(hào)接收范圍、授時(shí)精度、無(wú)線傳輸距離。

  從實(shí)際測(cè)試的情況來看,GPS模塊通過單片機(jī)串口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的接收,只需將GPS模塊安置在靠窗戶邊位置就行。再通過無(wú)線模塊進(jìn)行傳輸就能在室內(nèi)任何一點(diǎn)就能正常地接收GPS信號(hào)。

  經(jīng)測(cè)試,授時(shí)精度能與國(guó)家授時(shí)中心保持同步;無(wú)線模塊的傳輸距離可以達(dá)幾十米,如果加裝天線可以達(dá)幾百米。

  5 結(jié)語(yǔ)

  利用GPS授時(shí),可做到時(shí)間分秒不差,無(wú)需人工校時(shí)(改善了學(xué)校原有的打鈴控制器時(shí)間不準(zhǔn),每隔一段時(shí)間需要人工校時(shí)的情況)。采用紅外遙控,操作方便可靠。利用大屏幕液晶顯示器顯示,操作界面清晰、友好。利用無(wú)線模塊控制,改進(jìn)了硬件,節(jié)約成本,提高了可靠性和安全性。綜上所述,本設(shè)計(jì)具有較大的推廣價(jià)值。

  參考文獻(xiàn):
  [1] 樊昌信,曹麗娜. 通信原理(第7版). 北京: 國(guó)防工業(yè)出版社,2012
  [2] 朱清慧,張鳳蕊.電子線路設(shè)計(jì)、制版與仿真. 北京:清華大學(xué)出版社,2008
  [3] 劉建清. 輕松玩轉(zhuǎn)51單片機(jī). 北京: 北京航空航天大學(xué),2011
  [4] 郭天祥.新概念51單片機(jī)C語(yǔ)言教程. 北京:電子工業(yè)出版社,2009


關(guān)鍵字:GPS  自動(dòng)授時(shí) 引用地址:基于GPS自動(dòng)授時(shí)的無(wú)線智能控制器的設(shè)計(jì)

上一篇:基于HW2181B的航模無(wú)線遙控通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
下一篇:小型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

推薦閱讀最新更新時(shí)間:2025-06-21 10:35

基于GPS和CDMA的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,物流運(yùn)輸行業(yè)成為了推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。各類物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖然在長(zhǎng)期發(fā)展過程中已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但車輛動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控一直未能得到完善地解決,例如,信息反饋不及時(shí)、不精確、不全面等問題導(dǎo)致了運(yùn)力的大量浪費(fèi)與運(yùn)作成本居高不下。利用GPS對(duì)物流車輛以及物流對(duì)象進(jìn)行管理監(jiān)控已成為了發(fā)展趨勢(shì)。 針對(duì)上述情況,本文對(duì)物流車輛監(jiān)控終端進(jìn)行研究,提出了基于GPS+GIS+CDMA的總體系統(tǒng)構(gòu)架。系統(tǒng)將全球定位系統(tǒng)(Global Position-ing System,GPS)、地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System,GIS)以及CDMA(
[單片機(jī)]
基于<font color='red'>GPS</font>和CDMA的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)
佳明推出新款大尺寸卡車GPS導(dǎo)航裝置 可定制卡車路線
據(jù)外媒報(bào)道,近日,佳明旗下Garmin International部門宣布推出超大尺寸的dēzl OTR700/800/1000 GPS卡車導(dǎo)航裝置。為了看清楚前方道路,新款dēzl系列導(dǎo)航裝置具有7英尺、8英尺以及特大10英尺顯示屏,可以輕松從傳統(tǒng)的景觀視圖模式轉(zhuǎn)化為畫像模式。除了配備大尺寸、易于閱讀的高清觸摸屏,新款dēzl系列導(dǎo)航裝置還提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的從裝貨到卸貨(load-to-dock)的指導(dǎo)信息、卡車路線規(guī)劃以及根據(jù)駕駛員裝備的大小和重量,定制卡車路線。 (圖片來源:佳明) 此種創(chuàng)新卡車路線規(guī)劃功能提供了同行之前經(jīng)常采用的路線,幫助提高駕駛員在未知地區(qū)的態(tài)勢(shì)感知能力。更重要的是,新款dēzl系列導(dǎo)航裝置提供了業(yè)
[汽車電子]
佳明推出新款大尺寸卡車<font color='red'>GPS</font>導(dǎo)航裝置 可定制卡車路線
NovAtel與GPS研究實(shí)驗(yàn)室簽署研究合同
Marketwired 2016年11月2日加拿大阿爾伯塔省卡爾加里---- NovAtel Inc.(NovAtel)欣喜地宣布與斯坦福大學(xué)GPS研究實(shí)驗(yàn)室簽署了一份研究合同,研究全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)為地面自主車輛提供符合安全和精度要求的定位解決方案。斯坦福大學(xué)GPS研究實(shí)驗(yàn)室開展的這項(xiàng)研究將在針對(duì)飛機(jī)應(yīng)用的類似研究基礎(chǔ)上擴(kuò)大應(yīng)用范圍。目前的研究將包括高完整性載波相位算法概念以及威脅模型和安全監(jiān)控研究,旨在改善地面自主運(yùn)輸?shù)陌踩浴?
[汽車電子]
GPS接收機(jī)性能驗(yàn)證測(cè)試方案
全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)技術(shù)自從1983年免費(fèi)開放民間使用以來,已得到了廣泛應(yīng)用,如今從手機(jī)到個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND),再到照相機(jī)和帶有RFID標(biāo)簽的其他同類產(chǎn)品,電子世界到處都有GPS的身影。 盡管GPS技術(shù)日益普及,但是GPS接收機(jī)制造商、OEM集成商仍在為如何驗(yàn)證GPS接收機(jī)性能的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試而煩惱。無(wú)論是驗(yàn)證GPS接收機(jī)整機(jī)的功能,還是客觀地測(cè)量各種GPS IC的性能,都需要一個(gè)能夠重復(fù)執(zhí)行精確測(cè)量的可控環(huán)境(比如屏蔽室)。大多數(shù)情況下,制造商使用天線來接收實(shí)際的GPS衛(wèi)星信號(hào),但往往這樣的測(cè)試,由于受到復(fù)雜的氣候影響,電離層延遲,多徑衰減等因素,使得測(cè)量可重復(fù)性非常差,盡管耗費(fèi)了很多人力和時(shí)間,卻很難得到一個(gè)真實(shí)而精準(zhǔn)的
[測(cè)試測(cè)量]
<font color='red'>GPS</font>接收機(jī)性能驗(yàn)證測(cè)試方案
把你的PC裝上GPS
日前,F(xiàn)TDI公司展示了一款USB GPS模塊,可以為臺(tái)式機(jī)、筆記本以及嵌入式計(jì)算機(jī)快速增加GPS功能。 這款模塊主要利用了公司USB to UART橋接IC FT230XQ,使得傳輸速率最大可支持3Mb/s,輸出格式為NMEA0183。 FT-X-GPS模塊尺寸為60.3*20.3*12.3mm,支持LED狀態(tài)顯示。 工作溫度范圍從-40°至85°,售價(jià)為49美元。 “基于USB的GPS模塊給傳統(tǒng)PC提供了一個(gè)簡(jiǎn)便的獲取位置數(shù)據(jù)的方法,此外其堅(jiān)固的外殼及強(qiáng)大的系統(tǒng)性能,意味著它可以在苛刻的工作環(huán)境中進(jìn)行?!盕TDI公司創(chuàng)始人兼CEOFred Dart表示。
[嵌入式]
把你的PC裝上<font color='red'>GPS</font>
GPS車輛追蹤系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
1 系統(tǒng)主要組成 1.1 車載系統(tǒng) 1.1.1 GPS處理器(GPSPU) 它是安裝在車輛中的用于持續(xù)計(jì)算車輛位置的信息系統(tǒng),它具有體積小、表面不光滑、重量輕的特點(diǎn)。它可以與指揮中心進(jìn)行通信,也可作為獨(dú)立的數(shù)據(jù)記錄器(具有黑匣子)的功能。 GPSPU的構(gòu)成元器件: 高質(zhì)量的GPS接受器;一個(gè)微型處理器;黑匣子記憶體;通信用的調(diào)制解調(diào)器;為周邊設(shè)備提供的接口;為個(gè)人的轉(zhuǎn)發(fā)器(可選);差分的接受器(可選)。 它是針對(duì)移動(dòng)的物體設(shè)計(jì)的內(nèi)部GPS接受器,可接受12頻道和敏感的RF前端,科學(xué)的軟件運(yùn)算方法使該設(shè)備在苛刻環(huán)境下,例如在所屬區(qū)域存在高大建筑物、大樹等情況下,也有良好的性能。能夠快速定位,且在信號(hào)失去后,能
[嵌入式]
基于WinCE的GPS導(dǎo)航信息處理軟件的實(shí)現(xiàn)
0?? 引言 衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)通過GPS 接收機(jī)基帶處理程序后, 可以獲得相關(guān)的衛(wèi)星星歷和偽距、偽距律、載波相位、多普勒頻移等原始觀測(cè)量, 如何利用這些信息解算出接收機(jī)的位置、速度、時(shí)間等定位信息, 是定位解算程序的主要目的。 本文主要介紹了GPS OEM 接收機(jī)原始導(dǎo)航信息的獲取、GPS 報(bào)文的解碼以及位置速度等信息的解算程序設(shè)計(jì)。 1?? 平臺(tái)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)采用的操作系統(tǒng)為WinCE, WinCE 是一個(gè)多任務(wù)、完全搶占式的32 位嵌入式操作系統(tǒng), 支持WinCEMFC、ATL、WinCE API 和一些附加的編程接口以及各種通信技術(shù)。開發(fā)工具采用eVC, eVC ( embedded visualC+ + ) 是W
[嵌入式]
GPS在車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
  引言   近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路修建的速度,任何城市都面臨道路狀況改善相對(duì)滯后的局面,從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化,大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)(ITS)已成為解決交通問題的唯一行之有效的出路。利用全球定位系統(tǒng)( GPS )的城市車輛定位技術(shù)作為ITS 的關(guān)鍵技術(shù)之一,借助電子地圖等其他手段,可依據(jù)城市道路擁擠狀況和運(yùn)輸?shù)淖罴丫€路,選擇運(yùn)輸途徑,從而避免運(yùn)輸?shù)缆愤x擇的盲目性,提高了城市車輛的 調(diào)度 和管理水平,減少車輛行駛時(shí)間和油耗,從而保證城市道路系統(tǒng)負(fù)荷的均勻性,達(dá)到改善交通狀況的目的。車輛定位與導(dǎo)航可采用各種技術(shù)手段進(jìn)行,但其中車輛精確定位的實(shí)現(xiàn)是最重要,也最困難,花費(fèi)最高的。但自從GPS 應(yīng)
[電源管理]
小廣播
設(shè)計(jì)資源 培訓(xùn) 開發(fā)板 精華推薦

最新單片機(jī)文章

 
EEWorld訂閱號(hào)

 
EEWorld服務(wù)號(hào)

 
汽車開發(fā)圈

 
機(jī)器人開發(fā)圈

電子工程世界版權(quán)所有 京ICP證060456號(hào) 京ICP備10001474號(hào)-1 電信業(yè)務(wù)審批[2006]字第258號(hào)函 京公網(wǎng)安備 11010802033920號(hào) Copyright ? 2005-2025 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved