DCDCv9-3是一款電氣隔離型DC/DC轉(zhuǎn)換器，專用于將200V至600V高壓輸入轉(zhuǎn)換為24V低壓輸出，連續(xù)輸出功率可達(dá)500W。其信用卡尺寸（85.6×54mm）和167克輕量化設(shè)計(jì)，特別適合從高壓電池為汽車低壓系統(tǒng)供電。采用諧振LLC軟開(kāi)關(guān)拓?fù)?，?dòng)態(tài)工作頻率（90-200kHz）確保高效率和良好的EMC性能，并支持12V至48V輸出電壓定制。
Speeduino 項(xiàng)目是一個(gè)靈活、功能齊全的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) (EMS 又名 ECU)，基于低成本開(kāi)源 Arduino 平臺(tái)。它提供組成發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的硬件、固件和軟件組件，全部采用開(kāi)放許可。Speeduino 已安裝超過(guò) 1000 次，已經(jīng)發(fā)展成為一款滿足業(yè)余愛(ài)好者和發(fā)燒友社區(qū)需求的產(chǎn)品，且價(jià)格不會(huì)達(dá)到傳統(tǒng)售后 ECU 的水平。
JetCar 是一款基于 Jetson Nano 的微型自動(dòng)駕駛汽車。它可在街道地圖上導(dǎo)航，并遵循停車提示文字和方向箭頭。
CANable 2.0 是一款小型低成本開(kāi)源 USB 轉(zhuǎn) CAN 適配器。CANable 枚舉為計(jì)算機(jī)上的虛擬串行端口，并充當(dāng)串行線轉(zhuǎn) CAN 總線接口。使用替代 candleLight 固件，CANable 枚舉為 Linux 上的本機(jī) CAN 接口。CANable 2.0 支持標(biāo)準(zhǔn) CAN 和 CAN-FD。 CANable 適配器與基于 ARM 的嵌入式平臺(tái)兼容，例如 Raspberry Pi、Raspberry Pi Zero、ODROID、BeagleBone 等，非常適合集成到 OEM 產(chǎn)品中。
WiCAN 是一款基于 ESP32-C3 的強(qiáng)大 CAN 適配器，可用于汽車黑客攻擊和通用 CAN 總線開(kāi)發(fā)。它有兩種外形尺寸：OBD-II 和標(biāo)準(zhǔn) USB-CAN。原始固件可以使用 Wi-Fi 或 BLE 直接與 RealDash 交互，這允許您創(chuàng)建具有精美圖形的自定義儀表板。它適用于 Android、iOS 和 Windows 10。WiCAN 連接到您現(xiàn)有的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)和該網(wǎng)絡(luò)上的任何設(shè)備，它允許您通過(guò)內(nèi)置的 Web 界面配置 Wi-Fi 和 CAN 設(shè)置。兩個(gè)版本都具有省電模式，可檢測(cè)電壓何時(shí)降至 13 V 或其他預(yù)設(shè)值以下。當(dāng)啟用此省電模式時(shí)，WiCAN 能夠進(jìn)入睡眠模式，從而將電流消耗降至 1 mA 以下。
這是一款有趣的電子玩具車，它的特點(diǎn)是有能量增強(qiáng)！作者利用顏色傳感器和磁性開(kāi)關(guān)來(lái)觸發(fā)加速、減速和旋轉(zhuǎn)等有趣的技巧。它從馬里奧賽車中汲取了很多靈感。 之前在kickstarter眾籌失敗了，作者目前開(kāi)源了軟件，硬件和機(jī)械。?
一個(gè)多功能的激光雷達(dá)SLAM功能包。支持多種類型激光雷達(dá)傳感器(機(jī)械、固態(tài)等)，支持6軸和9軸IMU，支持松耦合和緊耦合，支持建圖和定位，支持回環(huán)檢測(cè)等。
盡管對(duì)大容量電池單元的需求不斷增長(zhǎng)，電池價(jià)格仍然相當(dāng)高，構(gòu)成EV或PHEV中價(jià)格最高的組件，支持續(xù)航小幾百公里的電池價(jià)格通常在10,000美元左右。高成本可以通過(guò)使用低成本/翻新的電池單元來(lái)化解，但此類電池單元也將具有更大的容量不匹配性，進(jìn)而減少單次充電后的可用運(yùn)行時(shí)間或可行駛距離。即便是較高成本、較高質(zhì)量的電池單元，重復(fù)使用后也會(huì)老化且不匹配。提高具有不匹配電池單元的電池包容量有兩種辦法：一種是從一開(kāi)始就使用更大的電池，但這樣做的性價(jià)比不高；另一種是使用主動(dòng)均衡，這是一種新技術(shù)，可以恢復(fù)電池包中的電池容量，快速增強(qiáng)動(dòng)力。全串聯(lián)電池單元需要均衡當(dāng)電池包中的每個(gè)電池單元具有相同的充電狀態(tài)(SoC)時(shí)，我們說(shuō)電池包中的電池單元是均衡的。SoC是指當(dāng)電池充電和放電時(shí)，單個(gè)電池的當(dāng)前剩余容量相對(duì)于其最大容量的比例。例如，一個(gè)10安時(shí)的電池隨著時(shí)間推移，只要電池單元端子之間存在導(dǎo)電路徑，并聯(lián)連接的電池單元之間的充電狀態(tài)就會(huì)自動(dòng)均衡。同樣可以認(rèn)為，串聯(lián)連接的電池單元的充電狀態(tài)會(huì)隨著時(shí)間推移而出現(xiàn)差異，原因有多方面。整個(gè)電池包中的溫度梯度、阻抗、自放電速率或各電池單元負(fù)載之間的差異，可能導(dǎo)致SoC逐漸變化。盡管電池包充電和放電電流有助于使這些電池單元間差異變小，但除非周期性地均衡電池單元，否則累積的不匹配性將會(huì)有增無(wú)減。補(bǔ)償電池單元的SoC漸變是均衡串聯(lián)電池的最基本原因。通常情況下，被動(dòng)或耗散均衡方案足以重新均衡電池包中容量接近的電池單元的SoC。
參考設(shè)計(jì)是一種 BLDC 電機(jī)控制器，設(shè)計(jì)為由單個(gè) 12V（額定電壓）電源供電，該電源具有在典型汽車應(yīng)用中存在的較大電壓范圍。該板用于驅(qū)動(dòng) 60W 范圍內(nèi)的電機(jī)，這要求電流為 5 安培。該板的尺寸和布局有助于對(duì)驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備和固件進(jìn)行評(píng)估，可以輕松訪問(wèn)各個(gè)測(cè)試點(diǎn)上的關(guān)鍵信號(hào)。通過(guò)使用 3 觸點(diǎn)連接器或?qū)㈦姍C(jī)相線焊接到板中的鍍通孔，可以連接各種各樣的電機(jī)。為 12VDC 電源裝上了保險(xiǎn)絲，以防止測(cè)試過(guò)程中電機(jī)發(fā)生故障時(shí)板或工作臺(tái)電源受到損壞?？梢酝ㄟ^(guò)標(biāo)準(zhǔn) JTAG 連接器或通過(guò) PWM 輸入和輸出信號(hào)傳送命令和電機(jī)的狀態(tài)。用戶還可以通過(guò) JTAG 連接器對(duì)微控制器進(jìn)行重新編程，從而允許對(duì)各種應(yīng)用進(jìn)行定制。此設(shè)計(jì)通過(guò)整合 DRV8301-HC-C2-KIT 板來(lái)形成該解決方案。
具有自適應(yīng)巡航、駕駛員監(jiān)控、自動(dòng)道路居中等功能，適用于豐田、現(xiàn)代、本田和許多其他品牌，大約有275 多種車型。openpilot 遵守 ISO26262 指南。
具有RSTB的NCV890203 2.0 A，2 MHz汽車降壓開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用。 NCV890203是一款固定頻率，單芯片，降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，適用于汽車電池連接應(yīng)用，必須采用高達(dá)36 V的輸入電源供電 。
手冊(cè)介紹了對(duì)現(xiàn)有遙控?zé)o鑰門(mén)禁（RKE）應(yīng)用的被動(dòng)無(wú)鑰門(mén)禁（PKE）系統(tǒng)升級(jí)。鑰匙設(shè)計(jì)包括一片集成了三軸向模擬前端（Analog Front-End， AFE）的PIC16F639單片機(jī) 。采用一片PIC18F2680 單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)低頻發(fā)射器。
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