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信用卡大小的600V轉24V的 DC/DC 轉換器

DCDCv9-3是一款電氣隔離型DC/DC轉換器，專用于將200V至600V高壓輸入轉換為24V低壓輸出，連續(xù)輸出功率可達500W。其信用卡尺寸（85.6×54mm）和167克輕量化設計，特別適合從高壓電池為汽車低壓系統(tǒng)供電。采用諧振LLC軟開關拓撲，動態(tài)工作頻率（90-200kHz）確保高效率和良好的EMC性能，并支持12V至48V輸出電壓定制。

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RAMN：4個ECU組成的微型CAN測試平臺

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CANable：基于stm32f0的小型低成本開源 USB轉CAN適配器

CANable 2.0 是一款小型低成本開源 USB 轉 CAN 適配器。CANable 枚舉為計算機上的虛擬串行端口，并充當串行線轉 CAN 總線接口。使用替代 candleLight 固件，CANable 枚舉為 Linux 上的本機 CAN 接口。CANable 2.0 支持標準 CAN 和 CAN-FD。 CANable 適配器與基于 ARM 的嵌入式平臺兼容，例如 Raspberry Pi、Raspberry Pi Zero、ODROID、BeagleBone 等，非常適合集成到 OEM 產品中。

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WiCAN：開源 ESP32-C3 CAN 適配器，支持 USB、Wi-Fi 和 BLE

WiCAN 是一款基于 ESP32-C3 的強大 CAN 適配器，可用于汽車黑客攻擊和通用 CAN 總線開發(fā)。它有兩種外形尺寸：OBD-II 和標準 USB-CAN。原始固件可以使用 Wi-Fi 或 BLE 直接與 RealDash 交互，這允許您創(chuàng)建具有精美圖形的自定義儀表板。它適用于 Android、iOS 和 Windows 10。WiCAN 連接到您現(xiàn)有的 Wi-Fi 網(wǎng)絡和該網(wǎng)絡上的任何設備，它允許您通過內置的 Web 界面配置 Wi-Fi 和 CAN 設置。兩個版本都具有省電模式，可檢測電壓何時降至 13 V 或其他預設值以下。當啟用此省電模式時，WiCAN 能夠進入睡眠模式，從而將電流消耗降至 1 mA 以下。

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基于esp32h2的開源微型賽車，靈感來源馬里奧賽車

這是一款有趣的電子玩具車，它的特點是有能量增強！作者利用顏色傳感器和磁性開關來觸發(fā)加速、減速和旋轉等有趣的技巧。它從馬里奧賽車中汲取了很多靈感。 之前在kickstarter眾籌失敗了，作者目前開源了軟件，硬件和機械。?

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YOLO3D：基于yolo的3D物體檢測在自動駕駛應用的項目源碼

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汽車電池包的運行時間

盡管對大容量電池單元的需求不斷增長，電池價格仍然相當高，構成EV或PHEV中價格最高的組件，支持續(xù)航小幾百公里的電池價格通常在10,000美元左右。高成本可以通過使用低成本/翻新的電池單元來化解，但此類電池單元也將具有更大的容量不匹配性，進而減少單次充電后的可用運行時間或可行駛距離。即便是較高成本、較高質量的電池單元，重復使用后也會老化且不匹配。提高具有不匹配電池單元的電池包容量有兩種辦法：一種是從一開始就使用更大的電池，但這樣做的性價比不高；另一種是使用主動均衡，這是一種新技術，可以恢復電池包中的電池容量，快速增強動力。全串聯(lián)電池單元需要均衡當電池包中的每個電池單元具有相同的充電狀態(tài)(SoC)時，我們說電池包中的電池單元是均衡的。SoC是指當電池充電和放電時，單個電池的當前剩余容量相對于其最大容量的比例。例如，一個10安時的電池隨著時間推移，只要電池單元端子之間存在導電路徑，并聯(lián)連接的電池單元之間的充電狀態(tài)就會自動均衡。同樣可以認為，串聯(lián)連接的電池單元的充電狀態(tài)會隨著時間推移而出現(xiàn)差異，原因有多方面。整個電池包中的溫度梯度、阻抗、自放電速率或各電池單元負載之間的差異，可能導致SoC逐漸變化。盡管電池包充電和放電電流有助于使這些電池單元間差異變小，但除非周期性地均衡電池單元，否則累積的不匹配性將會有增無減。補償電池單元的SoC漸變是均衡串聯(lián)電池的最基本原因。通常情況下，被動或耗散均衡方案足以重新均衡電池包中容量接近的電池單元的SoC。

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固定頻率單芯片降壓型開關穩(wěn)壓器NCV890203

具有RSTB的NCV890203 2.0 A，2 MHz汽車降壓開關穩(wěn)壓器的典型應用。 NCV890203是一款固定頻率，單芯片，降壓型開關穩(wěn)壓器，適用于汽車電池連接應用，必須采用高達36 V的輸入電源供電 。

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具有ESP32-mini的充電器CAN轉換器邏輯板

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特斯拉超跑Roadster開源設計資料（電池監(jiān)控板、車輛顯示系統(tǒng)、HVAC控制器、診斷軟件）

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開放式ECU控制模塊

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小型發(fā)動機控制

該參考設計板支持 NXP? MM912_P812 發(fā)動機控制 IC，結合了 MCU (S12P) 和模擬控制芯片 (MC33812)，適用于摩托車和其他單/雙缸小型發(fā)動機控制應用。 模擬控制 IC 由三個集成低側驅動器、一個預驅動器、一個 +5.0 V 電壓預調節(jié)器、一個 MCU 看門狗電路、一個 ISO 9141 K-Line 接口和一個用于 MCU 通信的并行接口組成。 存檔內容不再更新，僅供歷史參考。

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汽車15W無線充電發(fā)射器

NXP WCT-15WAUTO13 多線圈發(fā)射器參考平臺是首款經(jīng)過 Qi? 1.3 認證的 15W 參考設計，適用于基于 NXP MWCT2xx3A 控制器 IC 系列的車載無線充電應用。 系統(tǒng)支持40W功率輸出，滿足所有定制的快速充電需求。 該平臺采用汽車級組件和其他重要的汽車功能，包括 EMC 優(yōu)化、安全功能和 MISRA C 合規(guī)軟件，應用靈活，確保系統(tǒng)能夠無縫集成。 符合無線充電聯(lián)盟最新的 Qi v1.3 規(guī)范（包括身份驗證），并被認證為 MP-A13 發(fā)射器類型。

15 W AUTOSAR 無線充電發(fā)射器

NXP? 15 W 多線圈發(fā)射器參考平臺專為基于 NXP MWCT101xS 控制器 IC 系列的 AutoSAR 車載無線充電應用而設計。 該平臺使用汽車級組件和其他重要的汽車功能，包括 AUTOSAR 軟件和驅動程序，以確保系統(tǒng)可以無縫集成。 符合無線充電聯(lián)盟最新的 Qi? 規(guī)范，并通過 MP-A9 發(fā)射器類型認證。

S32K148汽車遠程信息處理盒（T-Box）

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S12ZVM 3相PMSM水泵

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S12G第4代照明

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第一代電動汽車功率逆變器控制參考平臺

S12ZVL32 RGB LED照明參考設計

S12ZVH 帶 LCD 的 HVAC 控制

該設計的目的是用基于交互式 LCD 的系統(tǒng)取代用于通風位置、鼓風機速度和溫度控制的現(xiàn)有機械開關，以延長系統(tǒng)的使用壽命和魯棒性。 該系統(tǒng)可以通過電容式觸摸板接口（通過恩智浦的接近電容式觸摸傳感器控制器 PT60 控制）、紅外遙控器（為方便后座乘客提供）或微動開關來處理事件。

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