“創(chuàng)新精神”(Spirit of Innovation)全電動飛機
羅爾斯?羅伊斯(Rolls-Royce)正在進入新的航空市場,開拓可持續(xù)動力領(lǐng)域,其中一項任務(wù)是開發(fā)能源存儲系統(tǒng)(ESS),使飛機能夠在一次充電的情況下進行超過100英里的零排放飛行。羅爾斯?羅伊斯計劃在未來十年對ESS投資8000萬英鎊(1.1億美元)。
該公司的ESS解決方案將為城市空中機動(UAM)市場中的eVTOLs(電動垂直起降)和通勤市場中多達19個座位的固定翼飛機提供電力和混合電力推進系統(tǒng)。
到2035年,羅爾斯?羅伊斯計劃每年將超過500萬塊電池集成到模塊化系統(tǒng)中。這些模塊將提供市場領(lǐng)先的能量密度水平。
羅爾斯?羅伊斯多年來一直致力于提供電池解決方案,并使用最先進的電池技術(shù)設(shè)計了10種不同的航空航天電池系統(tǒng)。其中四款電池已經(jīng)在三架飛機上使用過,積累了超過250小時的飛行經(jīng)驗,另外兩款電池將在2021年完成首次飛行。
其中包括與羅爾斯?羅伊斯(Rolls-Royce)在ACCEL項目中的英國制造合作伙伴Electroflight共同開發(fā)的一款電池。在該項目中,羅爾斯?羅伊斯建造了“創(chuàng)新精神”(Spirit of Innovation)飛機,目標是成為世界上最快的全電動飛機。
英國政府通過航空航天技術(shù)研究所(ATI)支持了ACCEL和用于發(fā)展行業(yè)領(lǐng)先ESS的初步研究和技術(shù)。
該公司還通過其高價值制造孵化器與華威大學(WMG,University of Warwick)密切合作,開發(fā)儲能技術(shù)。該孵化器是一個經(jīng)驗豐富的研究團隊,通過支持汽車和其他行業(yè)獲得了廣泛的知識。
電池組的設(shè)計是一個機械、熱和密封設(shè)計的挑戰(zhàn),必須高度關(guān)注安全性和低重量。這些方面是羅爾斯羅伊斯在航空航天領(lǐng)域擁有悠久歷史的所有產(chǎn)品的核心。
羅爾斯?羅伊斯(Rolls-Royce)和飛機制造商Tecnam目前正與斯堪的納維亞最大的地區(qū)性航空公司W(wǎng)ider?e合作,為通勤市場提供一款全電動客機,計劃于2026年投入運營。羅爾斯?羅伊斯將提供整個電力推進系統(tǒng),包括用于新型P-VOLT飛機的能量存儲系統(tǒng)。
(素材來自:羅爾斯?羅伊斯?全球儲氫網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)
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