十年，說長(zhǎng)不長(zhǎng)說短不短。十年中，最早的90后已經(jīng)奔赴30歲的行列，最早的00后也已經(jīng)成年；十年中，手機(jī)從3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，智能手機(jī)也迎來換代高峰期，而如今即將迎來5G時(shí)代；十年中，移動(dòng)支付迎來了蓬勃發(fā)展期，如今人們外出不帶現(xiàn)金只帶手機(jī)再正常不過；十年中，網(wǎng)約車崛起讓出行更加便利，手機(jī)外賣的興起讓人們足不出戶便吃遍美食；十年中，直播和短視頻迎來高速發(fā)展期，它們的出現(xiàn)不僅讓全民娛樂，拉近了人與人的距離，同時(shí)背后蘊(yùn)含的巨大商業(yè)潛力也讓無數(shù)人獲益。
十年，在這個(gè)日新月異的高速發(fā)展時(shí)代，足以發(fā)生許多翻天覆地的變化。而我們所熟悉的汽車，同樣也在這十年中迎來蛻變?；叵胍幌?，我們的用車生活以及我們對(duì)汽車的認(rèn)知，是否悄然中也在發(fā)生著改變？今天小編就來回顧一下汽車行業(yè)在這10年里所發(fā)生的重要變革。
伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)以及信息通信技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，汽車邁入了智能化時(shí)代，這也是汽車在這十年間取得的重大突破之一。如BAT等各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭，早已聯(lián)手車企在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開了布局。當(dāng)下，百度有Apollo智能車聯(lián)平臺(tái)，阿里巴巴有AliOS操作系統(tǒng)，而騰訊有生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI3.0。十年前的汽車只是具備初級(jí)的車載導(dǎo)航和語音系統(tǒng)，但如今的智能化汽車功能可謂非常豐富，像語音控制系統(tǒng)、智能導(dǎo)航、訂酒店/機(jī)票、在線音樂/電臺(tái)等等諸多娛樂與實(shí)用性功能，在日常用車時(shí)提供不少便利與樂趣。在人機(jī)交互上，中國(guó)的人機(jī)交互系統(tǒng)可以說是達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先的水準(zhǔn)。
另外，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在這些年也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，如今市面上10萬級(jí)的汽車，不少也配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，甚至有些已經(jīng)達(dá)到了L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，不過由于路權(quán)還暫未開放所以被限制使用。智能網(wǎng)聯(lián)化以及自動(dòng)駕駛的技術(shù)，逐漸在成為汽車裝備競(jìng)賽中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而智能化程度、用戶體驗(yàn)是否足夠出色等因素，或許在未來將成為一款車是否能決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵之一。
其實(shí)新能源汽車并不是近些年來才出現(xiàn)的新事物，但卻在這幾年迎來了爆發(fā)期，并且逐漸往成熟化加速發(fā)展。出于不可再生能源消耗的擔(dān)憂，尤其是石油資源，迫使全球諸多國(guó)家政策開始向新能源汽車傾斜，去加速這一市場(chǎng)領(lǐng)域的發(fā)展。所以我們可以看到，市面上的新能源車型越來越豐富，而消費(fèi)者對(duì)新能源車型的接受度也大幅提高。我查了一下資料，截止至2019年年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬輛。從2015年到2019年，保有量每年都在大幅度上升，尤其是2017-2019這兩年，新增新能源汽車的保有量都超過100萬輛。
除了不少傳統(tǒng)車企發(fā)展新能源汽車板塊外，造車新勢(shì)力的入場(chǎng)也讓新能源汽車市場(chǎng)格外熱鬧。不過當(dāng)年如雨后春筍般冒出的造車新勢(shì)力中的許多企業(yè)，隨著新能源補(bǔ)貼政策的退坡，自身的資金、運(yùn)營(yíng)等等一系列的因素，要么逐漸淡出人們的視野，要么還在苦苦掙扎，上演著“求生之路”。最后，就只剩下蔚來、小鵬、理想和威馬等等幾家突圍出來。不過還沒來得及喘口氣，又得面臨特斯拉這個(gè)實(shí)力超強(qiáng)的對(duì)手進(jìn)入中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的情況。事實(shí)就是這么殘酷，不過有特斯拉這條大鯰魚來攪動(dòng)，也有利于鞭策國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)更快速地發(fā)展與創(chuàng)新，于國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)來說也具有正面意義。
曾經(jīng)，自主品牌的車型給大多數(shù)人的印象就是質(zhì)量一般、廉價(jià)等，與合資品牌在競(jìng)爭(zhēng)中處于“不對(duì)等”的位置。但在十年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來高速發(fā)展期，而自主品牌們也在砥礪前行，不斷精進(jìn)和積累，最終讓消費(fèi)者對(duì)自主品牌的印象大為改觀。如當(dāng)下的長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等頭部車企，不僅均有自己的核心技術(shù)，而且旗下的車型走的是精品路線，同時(shí)如今均有推出高端化車型，去滿足消費(fèi)升級(jí)后的市場(chǎng)。這些頭部車企，正一路茁壯成長(zhǎng)為參天大樹。
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)處于增量時(shí)代時(shí)，不可否認(rèn)也有一些投機(jī)取巧份子因?yàn)槭袌?chǎng)的火爆，尤其是SUV市場(chǎng)處于白熱化時(shí)，趁機(jī)東拼西湊粗制濫造了一輛SUV就趕緊拿出去賣，導(dǎo)致市場(chǎng)上的車型良莠不齊。但是當(dāng)潮水退去才知道誰在裸泳，當(dāng)市場(chǎng)由增量時(shí)代轉(zhuǎn)入存量時(shí)代，國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六等原因，車市寒冬的突然降臨讓市場(chǎng)進(jìn)入洗牌階段。原本就沒有核心技術(shù)，趁著市場(chǎng)大熱“混日子”的車企一下子從天堂跌落谷底。銷量腰斬甚至近乎賣不出，現(xiàn)金流斷裂，拖欠工資被員工起訴和維權(quán)等等一系列問題接踵而至。市場(chǎng)馬太效應(yīng)正在加劇，那些曾經(jīng)的混日子車企，終究被市場(chǎng)以重拳相待。
十年的時(shí)間即將過去，也將迎來下一個(gè)十年。未來汽車還會(huì)出現(xiàn)哪些重大變化？例如5G的到來實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛、新能源汽車打消了續(xù)航里程焦慮、5G+AI人工智能的汽車能實(shí)現(xiàn)為車主全方位且更多場(chǎng)景服務(wù)等等，這些都有可能實(shí)現(xiàn)。時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，未來的生活如何，就由時(shí)間告訴我們吧。
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史海拾趣
Cal-Chip Electronics公司的創(chuàng)始人[創(chuàng)始人姓名]在XXXX年懷揣著對(duì)電子技術(shù)的熱愛和對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察，決定創(chuàng)立這家公司。初期，公司面臨著資金短缺、人才匱乏和技術(shù)難題等多重挑戰(zhàn)。然而，[創(chuàng)始人姓名]憑借堅(jiān)定的信念和不懈的努力，成功吸引了第一批投資者，并組建了一支由行業(yè)精英組成的核心團(tuán)隊(duì)。通過不斷的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)調(diào)研，公司逐漸在半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。
背景：20世紀(jì)末，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，Handok敏銳地捕捉到了半導(dǎo)體行業(yè)的崛起機(jī)遇。公司決定投入大量研發(fā)資源，專注于開發(fā)新型半導(dǎo)體材料和技術(shù)。
發(fā)展：經(jīng)過數(shù)年的潛心研究，Handok成功研發(fā)出一種具有更高導(dǎo)電性和穩(wěn)定性的新型半導(dǎo)體材料，這一創(chuàng)新成果迅速獲得了業(yè)界的廣泛關(guān)注。公司迅速將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)，推出了一系列高性能的半導(dǎo)體產(chǎn)品，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)的一席之地。
影響：Handok的技術(shù)革新不僅推動(dòng)了公司自身的快速發(fā)展，還對(duì)整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，促進(jìn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。
隨著電子行業(yè)的快速發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。面對(duì)這一變革，APMI及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，緊跟技術(shù)潮流。公司不僅推出了多款具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，還積極拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域，如新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)等。通過不斷創(chuàng)新和拓展，APMI成功應(yīng)對(duì)了行業(yè)變革帶來的挑戰(zhàn)，保持了持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
隨著全球電子市場(chǎng)的日益繁榮，ARBOR公司開始實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。公司在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，積極與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，拓展市場(chǎng)份額。通過不斷調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品線，ARBOR公司的產(chǎn)品逐漸在全球范圍內(nèi)贏得了良好的口碑。國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施不僅提升了公司的知名度，也為公司的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
艾為電子注重與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，通過協(xié)同創(chuàng)新和資源共享，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。例如，艾為與歌爾股份建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，雙方在聲光電射手等領(lǐng)域展開了深度合作，共同推出了多款優(yōu)秀產(chǎn)品。此外，艾為還與多家ODM廠商和智能硬件企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。
背景：進(jìn)入20世紀(jì)后，霍尼韋爾在恒溫器領(lǐng)域的技術(shù)不斷成熟，同時(shí)，另一家名為霍尼韋爾供暖專業(yè)公司的企業(yè)也在加熱器領(lǐng)域取得了顯著成就。
發(fā)展：1927年，明尼阿波利斯熱調(diào)節(jié)器公司與霍尼韋爾供暖專業(yè)公司合并，創(chuàng)立了明尼阿波利斯-霍尼韋爾調(diào)節(jié)器公司。這次合并不僅增強(qiáng)了公司的技術(shù)實(shí)力，還拓展了業(yè)務(wù)范圍，使公司成為當(dāng)時(shí)最大的高品質(zhì)珠寶鐘表生產(chǎn)商（盡管這與電子行業(yè)的直接關(guān)聯(lián)較小，但反映了公司擴(kuò)張的雄心）。
關(guān)鍵事件：合并后，公司繼續(xù)深耕工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，并收購了布朗儀器公司，進(jìn)一步鞏固了在全球工業(yè)控制器和指示器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
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