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優(yōu)恩半導(dǎo)體-汽車(chē)電子PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲防護(hù)應(yīng)用

發(fā)布者:HeavenlyLove最新更新時(shí)間:2024-06-21 來(lái)源: elecfans關(guān)鍵字:汽車(chē)電子  PPTC  自恢復(fù)保險(xiǎn)絲 手機(jī)看文章 掃描二維碼
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PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲作為過(guò)流保護(hù)元器件,其優(yōu)勢(shì)顯著,效果與開(kāi)關(guān)元件類(lèi)似,PPTC在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域中,不僅能對(duì)汽車(chē)點(diǎn)煙器電路進(jìn)行保護(hù),還能對(duì)汽車(chē)車(chē)窗供電系統(tǒng)提供保護(hù)作用。

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PPTC


在汽車(chē)點(diǎn)煙器電路中,通常對(duì)工作環(huán)境的要求比較苛刻,也容易出現(xiàn)過(guò)流問(wèn)題,造成點(diǎn)煙器電路的損壞,如果我們用那種一次性保險(xiǎn)絲的話,損壞一次就得進(jìn)行更換,對(duì)用戶(hù)體檢來(lái)說(shuō),并不友好,所以我們就得用這種PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,在出現(xiàn)浪涌電流時(shí),會(huì)將其鉗制在安全值,保護(hù)電路,不必一次就換,使用壽命長(zhǎng)。


在汽車(chē)車(chē)窗供電系統(tǒng)中,由于需要粗導(dǎo)線,才能負(fù)擔(dān)大電流,也是因?yàn)檫@樣,所以導(dǎo)線會(huì)有過(guò)熱以及易燃風(fēng)險(xiǎn),但在線路中如果放置一個(gè)PPTC保險(xiǎn)絲,則能減小導(dǎo)線直徑,同時(shí)也能保護(hù)線路安全,這種方式不會(huì)對(duì)車(chē)窗開(kāi)關(guān)速度以及車(chē)窗的壓緊力造成任何影響,也能從根本降低汽車(chē)車(chē)窗供電系統(tǒng)的成本。


PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲在汽車(chē)點(diǎn)煙器電路與汽車(chē)車(chē)窗供電系統(tǒng)應(yīng)用都能有效且高效的解決電路過(guò)流問(wèn)題,并且還能優(yōu)化成本。


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汽車(chē)電子前驅(qū),后驅(qū),四驅(qū)什么區(qū)別啊
關(guān)于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式的話題,爭(zhēng)論似乎一直沒(méi)停過(guò),而且大家爭(zhēng)論的方向主要是“哪種驅(qū)動(dòng)方式更強(qiáng)、更實(shí)用”。 對(duì)此,網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了一些“金句”,比如“前驅(qū)代步、后驅(qū)競(jìng)速、四驅(qū)搬磚走爛路”,許多人覺(jué)得這句話歸納了三種驅(qū)動(dòng)方式的特性,很是貼切。 當(dāng)然,也有一些“網(wǎng)速”跟不上的人還在問(wèn):“驅(qū)動(dòng)方式是啥?”想要買(mǎi)車(chē)怎么選驅(qū)動(dòng)方式? OK,今天我們就來(lái)議一議這個(gè)話題。 01 “前驅(qū)代步” 在很多人眼里,前驅(qū)車(chē)確實(shí)是買(mǎi)菜、代步的象征,畢竟主流的10-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間,基本是前驅(qū)車(chē)的天下。 前驅(qū)一般全稱(chēng)為“前置前驅(qū)”,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)通常橫置在車(chē)頭,并且傳動(dòng)系統(tǒng)不用經(jīng)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的乘員艙,因此它通常造價(jià)較低,車(chē)內(nèi)空間也容易做到更寬敞實(shí)用,成為了買(mǎi)菜車(chē)的首選。 但
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智駕未來(lái):汽車(chē)電子行業(yè)十大趨勢(shì)預(yù)測(cè)!
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一種汽車(chē)電子中經(jīng)常使用的開(kāi)關(guān)量檢測(cè)電路
一、什么是低有效開(kāi)關(guān)? 眾所周知如下圖所示汽車(chē)上有非常多的開(kāi)關(guān)。所謂的低有效開(kāi)關(guān)就是指開(kāi)關(guān)兩端,一端接車(chē)身地(即電池負(fù)極),另外一端接到控制器去檢測(cè)該開(kāi)關(guān)狀態(tài),這類(lèi)開(kāi)關(guān)稱(chēng)為低有效開(kāi)關(guān)。 而筆者了解到低有效開(kāi)關(guān)相對(duì)高有效開(kāi)關(guān)主要區(qū)別是省線束,該開(kāi)關(guān)的回地直接通過(guò)車(chē)身懸架就回電池負(fù)極了。 二、原理圖 下面是低有效檢測(cè)的原理圖及外接開(kāi)關(guān)的等效原理圖,需要特別說(shuō)明的是從從插件端右側(cè)的都是控制器內(nèi)部的原理,插件端左側(cè)的示例汽車(chē)上的線束,開(kāi)關(guān)。 三、原理講解 在檢測(cè)開(kāi)關(guān)狀態(tài)前,首先必須要將VCC輸出供電,當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)MCU IO上檢測(cè)到的高電平,當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)MCU IO上檢測(cè)到低電平。以此來(lái)判斷外部開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。 下面是每部分電路的詳細(xì)
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一種<font color='red'>汽車(chē)電子</font>中經(jīng)常使用的開(kāi)關(guān)量檢測(cè)電路
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