汽車功能安全分析軟件：重構汽車安全開發(fā)范式，開啟智能出行新紀元

在汽車產業(yè)加速向智能化、網聯化轉型的 2025 年，功能安全作為自動駕駛技術的核心基石，正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。隨著軟件定義汽車時代的到來，車輛電子電氣架構復雜度呈指數級增長，據統(tǒng)計，L3 級自動駕駛汽車代碼量已突破 1 億行，傳統(tǒng)人工分析方法難以應對如此龐大的安全驗證需求。在此背景下，Safety Pro 汽車功能安全分析軟件應運而生，以全生命周期覆蓋、智能化分析、多維度協(xié)同分析及驗證三大核心能力，重新定義汽車功能安全開發(fā)標準，助力車企和供應商構建安全可靠的智能出行生態(tài)。

一、全生命周期覆蓋：從需求到量產的安全閉環(huán)管理

Safety Pro 軟件以 ISO 26262:2018 ASIL D 級功能安全標準為核心框架，構建了覆蓋概念設計、系統(tǒng)開發(fā)、硬件設計、軟件開發(fā)、測試驗證五大階段的完整流程體系。通過安全需求追溯矩陣，可將整車級安全目標逐級分解至系統(tǒng)、硬件、軟件各層級，確保每一項安全需求都能實現雙向追溯。例如，在概念階段，軟件內置的危害分析與風險評估（HARA）工具可自動生成可視化故障關系網，幫助工程師快速識別潛在危險場景及故障；在系統(tǒng)開發(fā)階段，安全目標分配模塊支持多方案對比分析，通過優(yōu)化安全機制配置降低開發(fā)成本等。

此外，Safety Pro 還支持電子電器系統(tǒng)架構設計分析，精準規(guī)劃汽車的系統(tǒng)架構，讓各個部件之間協(xié)同工作更順暢。同時各個部件的可靠性分析也不在話下，確保各部件性能穩(wěn)定滿足功能要求，為汽車的智能決策提供可靠的依據。而在故障分析方面，FTA 故障樹分析、FMEA 分析以及 FMEDA 分析都能高效完成，內置 ISO 26262-11章、ISO 62380等標準庫，幫助工程師快速定位故障根源，及時修復問題。

二、智能化分析：讓安全分析更高效精準

1.安全需求自動校驗

自動校驗安全要求和系統(tǒng)/硬件/軟件層級的追溯功能，可實現整車級安全目標分解到零件級參數的雙向追溯，需求覆蓋率達 100%。同時，通過自動校驗安全要求的分解規(guī)則和繼承規(guī)則，可將安全目標分解分析效率提升75%。

一鍵自動校驗安全需求

2.故障關系自動化生成

內置的危害分析與風險評估（HARA）和失效模式與效應分析（FMEA）工具，可自動識別系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，生成可視化故障關系路徑圖。例如，在分析電池管理系統(tǒng)時，軟件可快速定位過充、過放等潛在失效模式，可根據關系圖規(guī)劃冗余設計方案，將分析效率提升 80%。

故障關系路徑網生成示意圖

三、多維度協(xié)同分析：一站式解決安全問題

軟件中內置了基于ISO 26262和GB/T 34590中概念設計→系統(tǒng)開發(fā)→硬件設計→軟件開發(fā)→測試驗證等完整開發(fā)流程，工程師只需要根據內置的分析流程引導即可上手分析，提高工程師的工作效率，降低工程師對開發(fā)流程的熟練度依賴，可將更多的精力投入到更重要的安全分析工作中。

項目導覽分析頁面

Safety Pro軟件在系統(tǒng)設計方面表現也十分出色，支持進行系統(tǒng)頂層設計，無論是系統(tǒng)級電子電器架構，還是部件、硬件、軟件架構，都能設計得井井有條。并且，它還能直接與對應系統(tǒng)的安全需求相關聯，確保系統(tǒng)設計符合各項安全需求標準。

系統(tǒng)架構建模

Safety Pro軟件在硬件可靠性分析方面，支持一鍵自動導入bom清單，針對各個硬件部件進行定量分析及安全機制的覆蓋率度量分析，自動計算SPFM、LFM、RFM、降低隨機硬件失效風險，確保ASIL等級符合國際標準。

bom清單導入進行FMEDA/DC定量分析

Safety Pro 的故障風險分析維度專業(yè)全面。軟件內置 FMEA分析評估模塊，可對失效模式的故障影響及其原因進行定性分析，并自動生成可視化故障關系網。系統(tǒng)還依據風險評分自動進行RPN等級設定，工程師可在 FMEA 表格中直接打開風險分析結果，有效提高故障排查的效率和準確性。

FMEA分析表和故障關系網和風險分析表

Safety Pro軟件的多終端共同協(xié)作開發(fā)功能，打破了空間限制，項目團隊中成員可以隨時隨地在線編輯，同步進行工程設計，還能輕松實現數據庫切換與隔離，大大提高了工作效率。

項目不同角色多人同時在線編輯、查看、下載

在實際安全分析中，功能安全與預期功能安全并非獨立割裂，而是需要通過全生命周期的協(xié)同分析，形成覆蓋“故障 - 功能缺陷 - 場景風險”的完整安全閉環(huán)。Safety Pro 軟件創(chuàng)新性地引入預期功能安全（SOTIF）分析模塊和STPA分析模塊，結合 ISO 21448 標準要求，對傳感器誤報、算法局限性等未知風險進行量化評估。

SOTIF分析和FUSA分析多維度同步分析

四、多維度協(xié)同驗證：構建立體安全防護體系

為應對智能汽車多域融合的開發(fā)趨勢，Safety Pro 軟件提供高效的協(xié)同驗證平臺，支持與賽目自研的Sim pro仿真驗證工具無縫集成，覆蓋模型在環(huán)（MiL）、軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）等多種驗證方式。平臺通過實時數據交互接口，實現功能安全分析工具與仿真測試工具的深度聯動。例如在自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)驗證中，軟件可同步分析傳感器數據、制動信號和車輛動力學模型，精準定位導致誤觸發(fā)的潛在因素，有效提升系統(tǒng)驗證的全面性與準確性。

HiL、SiL、MiL與功能安全分析驗證流程圖