近日,知行科技宣布完成 B1 輪融資,將主要用于擴大 L2 級自動駕駛的量產(chǎn)規(guī)模擴大、推進 L2+自動駕駛量產(chǎn)。據(jù)悉,本輪融資由建銀蘇州科創(chuàng)基金領(lǐng)投,禾裕壹號跟投,原股東理想汽車、明勢資本、國中創(chuàng)投繼續(xù)跟投。
知行科技集成了 L2 級自動駕駛控制器的智能前視攝像頭已獲得多家主機廠的量產(chǎn)定點,將于本月開始給某家一線車廠批量供貨。明年,公司會進行更高級別的 L2+自動駕駛量產(chǎn)。
知行科技智能前視攝像頭采用 AUTOSAR 軟件架構(gòu),支持最高 3 路 CAN,能夠?qū)崿F(xiàn) ACC Stop&Go、AEB、Full speed LKA、TJA、IHBC 等 L2 級自動駕駛功能。在 80km/h 以內(nèi)的車速中,ACC 都可以實現(xiàn)對靜止目標的 Stop;在車速為 60km/h 的情況下,LKA 可通過曲率半徑 150m 的彎道,使用場景更為豐富。
此外,知行科技還自主研發(fā)了 iMo DCU 智能駕駛域控制器。該域控制器符合 ASIL D 功能安全設(shè)計,支持多傳感器數(shù)據(jù)融合,能夠按照客戶需求進行定制,實現(xiàn) OTA 軟件升級。
明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明表示,滿足“車規(guī)級”要求通常只是本土新興 Tier 1 的“入場門票”,而知行科技作為 Mobileye 全球 Tier 1 伙伴中的第一家初創(chuàng)公司,其領(lǐng)先的自動駕駛域控制器、智能前視攝像頭技術(shù)一定能協(xié)助他們在未來自動駕駛技術(shù)的發(fā)展中取得先機。
理想汽車總裁沈亞楠表示:“知行科技在多傳感器數(shù)據(jù)融合、決策規(guī)劃、車輛動態(tài)控制等領(lǐng)域擁有核心算法,并擁有軟硬件開發(fā)、整車系統(tǒng)集成驗證和生產(chǎn)制造能力。我們很看好知行科技的未來?!?p>
知行科技成立于 2016 年 12 月,定位乘用車前裝領(lǐng)域 Tier1,目前提供 L1-L4 級自動駕駛系統(tǒng)方案以及智能前視攝像頭、自動駕駛域控制器兩大產(chǎn)品線。知行科技在多傳感器數(shù)據(jù)融合、決策規(guī)劃、車輛動態(tài)控制等自動駕駛核心領(lǐng)域擁有核心算法,并擁有軟硬件開發(fā)及整車系統(tǒng)集成驗證能力,是國內(nèi)領(lǐng)先的具有全棧自動駕駛研發(fā)能力的公司。
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史海拾趣
隨著業(yè)務(wù)的不斷擴展和技術(shù)實力的提升,風華電子廠于1993年實施股份制改革,并更名為廣東風華高新科技股份有限公司。1996年,公司在深圳證券交易所成功上市(證券簡稱風華高科,證券代碼000636),成為電子元器件行業(yè)的重要一員。上市不僅為公司籌集了更多資金,也進一步提升了公司的知名度和市場競爭力。
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(請注意,由于篇幅限制,以上兩個故事為簡化版。在實際寫作中,可以進一步擴展每個故事,包括更詳細的背景信息、人物對話、市場反應(yīng)等。)
由于篇幅所限,這里只提供了兩個故事概要。如果需要更多關(guān)于Gateway或其他電子公司的發(fā)展故事,可以進一步研究和撰寫。
背景:2008年全球金融危機爆發(fā),電子行業(yè)受到重創(chuàng),市場需求大幅下降。
發(fā)展:面對嚴峻的市場環(huán)境,HN Electronics迅速調(diào)整戰(zhàn)略,削減非核心業(yè)務(wù),加強成本控制,并加大在研發(fā)領(lǐng)域的投入,以技術(shù)創(chuàng)新為突破口,尋找新的增長點。
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本帖最后由 paulhyde 于 2014-9-15 09:49 編輯 本人對畢業(yè)設(shè)計部分等不是很熟,故畢業(yè)設(shè)計部分誠邀一位版主加入,希望可以引領(lǐng)大家一起進行畢業(yè)設(shè)計的討論,共同把電子設(shè)計大賽/畢業(yè)設(shè)計版塊做好,有意向的請在下面跟貼說明!謝謝! … 查看全部問答∨ |
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