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2021年06月17日 | Leclanché推出新一代鋰離子電池模塊 用于電動(dòng)卡車(chē)運(yùn)輸

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6月15日,世界領(lǐng)先儲(chǔ)能公司Leclanché SA推出新一代鋰離子電池模塊M3,用于能源密集型電動(dòng)運(yùn)輸應(yīng)用,如船舶、商用車(chē)和鐵路,并同時(shí)在歐洲開(kāi)設(shè)了一條專(zhuān)門(mén)用于大批量生產(chǎn)的全新生產(chǎn)線。


與該公司上一代模塊相比,該新模塊能量和功率密度更高,并與全系列Leclanché 電池兼容,包括LTO 34Ah、G/NMC 60Ah和G/NMC 65Ah。該模塊循環(huán)壽命極高,循環(huán)可高達(dá)20,000次(LTO)或高達(dá)8,000次(G/NMC),從而顯著降低總擁有成本,是商業(yè)應(yīng)用的理想選擇。


前瞻技術(shù),Leclanché,新一代鋰離子電池模塊,電動(dòng)卡車(chē)運(yùn)輸

(圖片來(lái)源:Leclanché)


這些模塊專(zhuān)為各種電流和電壓輸出設(shè)計(jì),連續(xù)電流最高可達(dá)800A,并具有功能安全的BMS,可用于高達(dá)1,200V的電池系統(tǒng)電壓。此外,該模塊和生產(chǎn)線采用獨(dú)特設(shè)計(jì),可在產(chǎn)品配置方面具有高度靈活性,同時(shí)保持生產(chǎn)效率和可追溯性。


每個(gè)M3模塊都采用功能安全的從電池管理系統(tǒng)單元,并與功能安全的主電池管理系統(tǒng)單元進(jìn)行通信。BMS提供多項(xiàng)先進(jìn)的節(jié)能和安全性能:可滿(mǎn)足ASILC和SIL 2要求;該從站會(huì)測(cè)量電池電壓和溫度,并運(yùn)行診斷程序,例如明線檢測(cè)、反極性保護(hù)和自檢;雙核處理器提供冗余,而功能安全的操作系統(tǒng)會(huì)通過(guò)提供內(nèi)置內(nèi)存保護(hù)和任務(wù)管理來(lái)確??煽啃裕浑娫垂芾砑呻娐诽峁┓€(wěn)定的電源;運(yùn)行期間功耗低,并在睡眠模式下進(jìn)一步下降;溫度傳感器安裝在備用電池上,可快速準(zhǔn)確響應(yīng)單個(gè)電池的溫度變化,同時(shí)確保高度安全性和精確的溫度分布監(jiān)控,從而優(yōu)化模塊壽命。


M3模塊的設(shè)計(jì)完全符合電池模塊(選定配置)的相關(guān)運(yùn)輸認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。該模塊的高密度G/NMC版本可應(yīng)用于大多數(shù)運(yùn)輸中,而LTO版本通常用于需要快速充電的應(yīng)用中,例如某些公共汽車(chē)和AGV(Automated Guided Vehicles)應(yīng)用,以及部分卡車(chē)和火車(chē)中使用的混合氫燃料電池系統(tǒng)。


全新生產(chǎn)線。在其公司總部瑞士Yverdon-Les-Bains附近的新工廠中,Leclanché開(kāi)設(shè)了一條大批量生產(chǎn)線,并計(jì)劃于今年第四季度將公司總部遷入此工廠大樓中。


該生產(chǎn)線涵蓋質(zhì)量和過(guò)程控制方面的最新技術(shù),為向工業(yè)4.0過(guò)渡奠定了基礎(chǔ)。憑借該生產(chǎn)線,Leclanché年均產(chǎn)能可達(dá)500 MWh,并可以進(jìn)一步擴(kuò)展,是上一代組件生產(chǎn)能力的六倍多,在全面運(yùn)行狀態(tài)下,每年可生產(chǎn)60,000多個(gè)模塊。這使得Leclanché成為歐洲第一家大規(guī)模生產(chǎn)電池和模塊的主要制造商。


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