英飛凌亞太總裁暢談2008年汽車電子市場

2008-01-29 15:06:43   作者：   來源：電子工程世界 呂海英

關(guān)鍵字：安全 能耗 加速 音響 氣囊 感應(yīng) 英飛凌

　　據(jù)CCID調(diào)查顯示，中國汽車電子市場銷售額在2007年約為1000億元。且未來幾年會以每年25%或者更高的速度快速增長，預(yù)計到2011年可達2400億元。

　　如此大的市場，如此高的增長率，然而產(chǎn)品的功能卻越來越趨于相同，汽車電子設(shè)計廠商如何實現(xiàn)差異化設(shè)計，打造“中國制造”品牌？為此，電子工程世界特別采訪了英飛凌科技亞太區(qū)總裁兼執(zhí)行董事潘先弟。

電子工程世界：與2007年相比，2008年汽車電子市場會呈現(xiàn)什么特點？
 
　　第一是更安全，因為消費者對安全要求提高。第二個是更低能耗，因為油價很高。第三個是加速性能越來越好，尤其是混合動力的加速性能。

電子工程世界：與2007年相比，英飛凌和中國本土企業(yè)的合作有什么變化？
 
　　中國在汽車電子領(lǐng)域的科研技術(shù)還是比較年輕，但是很有潛力，一直在發(fā)展、更新。車載信息娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)含量比較低，容易切入，如音響等。但是在安全方面比較難。不過中國在安全氣囊、控制器和感應(yīng)器方面都將會有很大的提升。還有一個更大的趨勢就是中國汽車戰(zhàn)略要向世界市場發(fā)展，所以對質(zhì)量的要求會提高。

電子工程世界：中國汽車電子技術(shù)和國際還是有著一些較大差距？

     主要是在電機設(shè)計等方面的差異。比如，中國要發(fā)展飛機，最初會與外商合作，但是逐漸就會有經(jīng)驗，這都需要一個過程。

電子工程世界：之前，英飛凌與西安電子科技大學、同濟大學、天津大學等都有合作，2008年，英飛凌有沒有其他形式的合作?

     中國的國情比較特殊：在過去20、30年，中國汽車企業(yè)企業(yè)本身沒有真正的研發(fā)機構(gòu)，所以大學就扮演研發(fā)的角色。我們通過與高校合作，其實就是與汽車企業(yè)合作。比如，電動車就是英飛凌與高校一起合作研發(fā)的。    
      
電子工程世界：很多半導(dǎo)體廠商與幾十所高校、甚至上百所高校在合作，相比之下，英飛凌還是比較穩(wěn)健的？
 
     從整個世界來看，先進技術(shù)的國家攻讀這個電子工程專業(yè)的大學生很少，所以中國很占優(yōu)勢。因為市場發(fā)展是以實際需求為基礎(chǔ)的，現(xiàn)在小孩子玩的游戲，比如西游記、三國演義等等電子游戲的內(nèi)容都是中國工程師在做。

電子工程世界：2007年，汽車電子在中國汽車工業(yè)的提升中扮演了什么角色？請您給與評價？
 
這個角色太重要了，不僅僅在汽車工業(yè)。汽車工業(yè)的發(fā)展會提升輔助工業(yè)，提升精細領(lǐng)域的研發(fā)，這就牽涉到了電子、數(shù)量等很廣的范圍。在經(jīng)濟、科研、整體物流各方面都在幫助中國走向現(xiàn)代化。

電子工程世界：英飛凌2008年在中國的貢獻是什么?收獲又是什么？
 
我們增加了很多科技含量，擴大了與高校的合作，同時和相關(guān)的汽車本土企業(yè)也有很好交流與合作。這些舉動給了我們很好的信念和策略，擴展了中國相關(guān)汽車工業(yè)的領(lǐng)域。

電子工程世界：2008年，英飛凌在汽車電子領(lǐng)域的目標是什么呢？您覺得英飛凌在2008年實現(xiàn)目標的障礙有哪些？
 
目標當然是與中國本土汽車企業(yè)合作，實現(xiàn)他們走向世界的國際化理想，提升中國制造的地位。最大的障礙應(yīng)該是IP（知識產(chǎn)權(quán)）。因為IP是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的最大財產(chǎn)，它牽扯到與我們多年合作的那些世界領(lǐng)先的公司。我們需要小心，防止被抄襲。所以我們面臨的問題就是，第一我們會不會被抄襲？另外就是會不會與合作伙伴們有沖突？

電子工程世界：這個難題似乎是很難解決的？
 
這與國家的政策很有關(guān)系，隨著中國的慢慢開放，并且對IP的保護，會得到很好的解決，但這需要一個過程。